Изготовливаем рельсовые передаточные тележки грузоподъёмностью до 80 тонн с плоской платформой длиной до 12 м шириной 1-4 метра с мощным пространственным каркасом. Первую тележку сделали в 2009 году. На сегодняшний день изготовили больше 140 штук

Тележка представляет собой сварную платформу с приваренными снизу ходовыми балками создающими продольную жесткость Поперечная жесткость обеспечивается двутавровыми балками составляющими основу платформы. По периметру платформа обвязана швеллером. Покрытие рифленый лист толщиной 4 мм. От прогиба лист предохраняют продольные ребра жесткости выполненные из швеллера малого сечения. По умолчанию материал Ст3 сп/пс

Расстояние между поперечными балками принимаем 0,75 метра. В зависимости от грузоподъёмности тележки используем следущее соотношение конструктивных элементов платформы и колесных узлов

Тележка небольшого размера и грузоподъёмности может быть холостой - бесприводной. При нормальной геометрии рельсового пути и отсутствии препятствий легко перемещается вручную. Предлагаем два варианта механизации тележек: самоходная тележка два мотор-редуктора установленные на валах приводных колес и тележка с дистанционным приводом от лебедки ЛБТ через бесконечный трос стоимость

В ходовых балках смонтированы одноребордные колеса. Конструкция узлов колес для самоходных передаточных тележек и тележек с дистанционным приводом различается. В первом случае подшипники вынесены наружу в подшипниковые опоры, во втором подшипники размещены в теле колеса. Узлы ходовых колес в обоих случаях разборные. От продольного смещения фиксируются стопорными кольцами или планкой (тележка с дистанционным приводом)

Точность установки колес в пределах 1-2 мм, выставляем по нивелиру. Тележки длиной больше 6 метров, а также тележки предназначенные для перемещения концетрированных грузов, оснащаются дополнительной парой катков (без реборды) расположенных по центру ходовых балок. Центральная пара колес располагается выше поверхности качения на 3-5 мм и включается в работу при недостаточной жесткости сечения ходовых балок под нагрузкой.

Для удобства транспортировки тележки шириной свыше 2,4 метра изготавливаются разборными. Платформа состоит из двух секций разделенных по длине. Крепление секций между собой болтами. После сборки и обкатки рекомендуем наложить сварные швы по прилегающим поверхностям в местах расположения поперечных балок на нижней поверхности платформы

Можем изготовить тележки как с железнодорожной шириной колеи 1524 мм, так и с любой другой в пределах разумного Размер колеи задается по внутренней поверхности головки рельса Для компенсации сужения-уширения рельсового пути расстояние между ребордами колес принимается меньше на 5-10 мм. Для изготовления путей следует использовать рельсы железнодорожные узкой колеи Р8 – Р24 по ГОСТ 6368 – 82 с шириной головки до 50 мм или рельсы Р43 по ГОСТ 7773-54 для путей промышленного транспорта с головкой 70 мм. Рекомендуем размещать головку рельса на высоту 20 мм от уровня пола. Не придется штробить канал под реборду колеса, который будет постоянно забиваться мусором, и высота препятствия при этом останется минимальной. На прочных шлифованых полах можно просто укладывать стальную полосу толщиной 20 мм шириной 50-80 мм. Крепление к полу на анкерных болтах, гайка утоплена в тело полосы. По концам пути установливаются тупиковые упоры

Возможно устройство закладных для установки дополнительных устройств: кантователей, поворотных столов и т. д. При этом элементы каркаса приходится проектировать специально для размещения под закладными деталями

Для перемещения длинных предметов цилиндрической формы применяем съёмные коники (высота и количество согласовываются дополнительно) Под вертикально располагающиеся цилиндрические ковши, бочки и т. д. предусмотрим позиционирующие упоры и мощные проушины для фиксации груза

Имеется опыт в изготовлении тележек с ложементами: продольными для дизельгенераторов и поперечными для габаритных барабанов большой массы

В 2020 году изготовили тележки с дистанционным приводом с оригинальными вращателями для обработки внутренней поверхности железнодорожных цистерн

Разработана тележка без сплошной платформы. Тележка состоит из модулей с одной или двумя опорами, дополнительно имеется возможность регулировать расстояние между опорами засчет изменения длины штанг.

Тележка может оснащаться мотор-редукторами или дистанционным приводом. Трос может быть размещен сбоку, рядом с одной из ходовых балок, и не будет мешать оператору при обработке детали снизу из приямка