Изготовливаем рельсовые передаточные тележки грузоподъёмностью до 80 тонн с плоской платформой длиной до 12 м шириной 2-4 метра с мощным пространственным каркасом. Первую тележку сделали в 2009 году. На сегодняшний день изготовили около 130 штук.

Тележка представляет собой сварную платформу с приваренными снизу ходовыми балками создающими продольную жесткость. Поперечная жесткость обеспечивается двутавровыми балками составляющими основу платформы. По периметру платформа обвязана швеллером. Покрытие рифленый лист толщиной 4 мм. От прогиба лист предохраняют продольные ребра жесткости выполненные из швеллера малого сечения. По умолчанию материал Ст3 сп/пс.

При ширине платформы до 3 метров расстояние между поперечными балками принимаем 0,75 метра. При ширине более 3 метров уменьшаем шаг до 0,5 метра, увеличивая таким образом несущю способность платформы. В зависимости от грузоподъёмности тележки используем следущее соотношение конструктивных элементов платформы и колесных узлов.

Тележка небольшого размера и грузоподъёмности может быть холостой - бесприводной. При нормальной геометрии рельсового пути и отсутствии препятствий легко перемещается вручную. Предлагаем два варианта механизации тележек.

самоходная тележка два мотор-редуктора установленные на валах приводных колес	тележка с дистанционным приводом от лебедки ЛБТ через бесконечный трос
стоимость

В ходовых балках смонтированы одноребордные колеса. Конструкция узлов колес для самоходных передаточных тележек и тележек с дистанционным приводом различается. В первом случае подшипники вынесены наружу в подшипниковые опоры, во втором подшипники размещены в теле колеса. Узлы ходовых колес в обоих случаях разборные. От продольного смещения фиксируются стопорными кольцами или планкой (тележка с дистанционным приводом).

Точность установки колес в пределах 2-3 мм, выставляем по нивелиру. Тележки длиной больше 6 метров, а также тележки предназначенные для перемещения концетрированных грузов, оснащаются дополнительной парой катков (без реборды) расположенных по центру ходовых балок. Центральная пара колес располагается выше поверхности качения на 3-5 мм и включается в работу при недостаточной жесткости сечения ходовых балок под нагрузкой.

Для удобства транспортировки тележки шириной свыше 2,4 метра изготавливаются разборными. Платформа состоит из нескольких секций, крепление секций между собой и к ходовым балкам на болтах. После сборки и обкатки следует наложить сварные швы по прилегающим поверхностям.

Можем изготовить тележки как с железнодорожной шириной колеи 1524 мм, так и с любой другой в пределах разумного. Размер колеи задается по внутренней поверхности головки рельса. Для изготовления путей следует использовать рельсы железнодорожные узкой колеи Р8 – Р24 по ГОСТ 6368 – 82 с шириной головки до 50 мм или рельсы Р43 по ГОСТ 7773-54 для путей промышленного транспорта с головкой 70 мм. Рекомендуем размещать головку рельса на высоту 20 мм от уровня пола. Не придется штробить канал под реборду колеса, который будет постоянно забиваться мусором, и высота препятствия при этом останется минимальной. На прочных шлифованых полах можно просто укладывать стальную полосу толщиной 20 мм шириной 50-80 мм. Крепление к полу на анкерных болтах, гайка утоплена в тело полосы. По концам пути установливаются тупиковые упоры

Возможно устройство закладных для установки дополнительных устройств: кантователей, поворотных столов и т. д. При этом элементы каркаса приходится проектировать специально для размещения под закладными деталями.

Имеется опыт в изготовлении тележек с ложементами для дизельгенераторов, с кантователями для цилиндрических изделий

Разработана тележка без сплошной платформы. Тележка состоит из модулей с одной или двумя опорами, дополнительно имеется возможность регулировать расстояние между опорами засчет изменения длины штанг.

Тележка может оснащаться мотор-редукторами или дистанционным приводом. Трос может быть размещен сбоку, рядом с одной из ходовых балок, и не будет мешать оператору при обработке детали снизу из приямка.