Монорельсовые тележки ТМ разработаны в 2011 году как недорогая альтернатива монорельсовым тележкам КМ Элмот Болгария: диаметры осей, колес, размеры подшипников соответствуют болгарским фото Отличаются самоторможением и плавностью хода Редукторы серийные, электродвигатели отечественные ремонтопригодность высокая Полужидкая смазка в редукторе гарантирует низкий износ. Поверхность качения колес скошенная согласно углу наклона полки монорельсовой балки М. Тележки четырехколесные - отлично позиционируются по подкрановой балке

Монорельсовая тележка состоит из двух щек жестко соединенных между собой специальными пальцами. С помощью этих пальцев предусмотрено и крепление к траверсе концевой балки. Щеки выполнены из толстого стального листа, оси колес запрессованы с натягом. Ходовые колеса установлены на паре шариковых подшипников и зафиксированы стопорными кольцами. Редуктор надежно крепится к приводной щеке четырьмя болтами. Крутящий момент к приводным колесам передается через шестерню посаженную на исходящий вал редуктора, шестерня зафиксирована стопорным кольцом

Электродвигатель крепится к редуктору через фланец IEC - во входящем валу редуктора выполнено отверстие со шпоночным пазом, диаметр отверстия соответствует диаметру вала электродвигателя

Изготавливаем тележки двух типоразмеров ТМ16 и ТМ32. Редукторы для технической поддержки выпущенных ранее тележек ТМ10 имеются на складе в достаточном количестве, колеса и шестерни изготовим при необходимости

Материал колес и исходящей шестерни редуктора Сталь 45. Зубчатый венец приводных колес и шестерен подвергаем термообработке по аналогии с ТВЧ - источник нагрева мощные газовые горелки. Твердость поверхности зуба - износостойкость увеличивается, пластичность в основании сохраняется

Редуктор GLF цилиндрический двухступенчатый каталог производится в Китае массово. Все передачи косозубые, корпус алюминиевый Material Report Закупаем в компании SGR с 2011 года. Редукторы отлично работают в системах оснащенных устройствами плавного пуска - торможения, плохо воспринимают ударные нагрузки вызваные торможением противотоком и "подклиниванием крана" Редуктор необслуживаемый, заполнен смазкой на заводе разбирать нельзя - быстро выйдет из строя. Допускается эксплуатация при при небольшом минусе

Отдельно монорельсовые тележки ТМ не продаем. При значительной длине обслуживаемой зоны и интенсивной работе, а также для увеличения скорости передвижения рекомендуем оснащать краны частотными преобразователями. Возможно оснащение тележек электродвигателями со встроенным тормозом - хотя особого смысла в этом нет