кран подвесной, кран подвесной однобалочный, кран подвесной электрический, кран двухпролетный, кран мостовой подвесной однобалочный, мостовой подвесной кран, кран мостовой подвесной, подвесной кран, кран подвесной документация, кран подвесной инструкция, кран подвесной описание, кран подвесной паспорт, кран подвесной чертежи, балки подкрановые подвесные, кран подвесной гост, кран подвесной серия

КРАНДЕТАЛЬ Пермь: надежность профессионализм ответственность
продукция Крандеталь Пермь
Пермь, Волгоградская 8, (342) 298-62-36, 277-50-67 Почта для заявок: kd@krandetal.com
Продукция О предприятии Контакты Клиенты Документы Фото

Изготавливаем краны мостовые электрические однобалочные подвесные - кран-балки подвесные грузоподъёмностью до 6,3 тонны включительно. Быстро установим кран в пределах Пермского Края, имеется богатый опыт в устройстве подкрановых путей. Подвесные краны от КРАНДЕТАЛЬ обладают рядом преимуществ:

  • надежные приводы передвижения: трёхступенчатые плавные ТМ КРАНДЕТАЛЬ или CD Китай с тормозом
  • малая строительная высота: засчет конструкции концевой балки зазор между главной и подкрановой балками 20 - 30 мм
  • высокая жесткость в горизонтальной плоскости засчет размещения раскосов по обеим концевым балкам
  • четырехколесная схема тележек - снижение нагрузки на подкрановую балку
  • шарнирные опоры: постоянный равномерный контакт всех колес с поверхностью качения сечение
  • плавающие опоры: компенсация сужения-уширения пути в пределах установленых требованиями Правил

кран-балка подвесная

Конструкция крана позволяет использовать два варианта приводных тележек: собственного производства ТМ Крандеталь плавный ход высокая ремонтопригодность и китайских CD дешевле Подобный подход расширяет коммерческие возможности, баланс стоимость - качество может максимально соответствовать пожеланиям заказчика. Перейдя по ссылке стоимость можно ознакомиться с актуальной ценой подвесных кранов.

ТМ Крандеталь CD Китай
тележка ТМ Крандеталь тележка CD Китай

Подавляющее большинство подвесных кранов однопролетные/двухопорные применяют в зданиях пролетом до 18 метров. Для пролетов 24 и 30 метров используют двухпролетные/трехопорные краны. Заполните и пришлите по электронной почте опросный лист и мы максимально точно определим стоимость крана применительно к условиям эксплуатации.

Кран однопролетный опросный лист Кран двухпролетный опросный лист
кран однопролетный кран двухпролетный

С целью уменьшения общей стоимости крана рекомендуем своим клиентам приобретать тельферы самостоятельно. Приработку тельфера по электросхеме и конструктивно выполним бесплатно.

Для изготовления главных балок кранов применяем двутавровые балки с параллельными гранями полок. Полка у таких балок шире в сравнении с традиционными монорельсовыми двутаврами - увеличивается жесткость в горизонтальной плоскости. К нижней полке балки приваривается полоса, которая решает две задачи: усиливает полку с общим увеличением момента инерции сечения и придает балке отрицательный прогиб - строительный подъём. Используем традиционные и комбинированные сечения.

Традиционные сечения

Комбинированное сечение
1 2 3 4

балка без усиления

балка с усилением от колебаний в горизонтальной плоскости

комбинированное сечение с трубой из швеллера

комбинированное сечение с усилением от колебаний в горизонтальной и вертикальной плоскостях

Применение комбинированной главной балки позволяет вынести часть сечения вверх в пространство между подкрановыми балками. В итоге, для крана длиной 17 м грузоподъёмностью 5 т суммарный выигрыш в высоте подъёма крюка, без учета тельфера УСВ, составляет 400 мм. Использование комбинированного сечения также значительно увеличивает жесткость моста в обоих плоскостях; сводит к минимуму амплитуду упругих колебаний, возникающих при пуске-торможении крана, подъёме-опускании груза.

подвесной кран с балкой комбинированного сечения

Первоначальная сборка крана осуществляется на болтах. Концевая балка крепится к главной четырьмя болтами класса прочности 5.8, которые несут нагрузку от веса главной балки и тельфера при монтаже и обеспечивают геометрию крана при обкатке. Окончательную жесткость крану придают сварные швы, наложенные по наружным линиям касания главной балки с концевыми. Швы накладываются на смонтированном и обкатанном кране. Во избежание подрезов, начало и конец сварного шва располагаются в 10 мм от кромки балки. Сварное соединение позволяет исключить нагрузку на болты. В основном конструкция кранов предусматривает дальнейшую установку раскосов.

Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции:

  • Питание – трехфазный ток напряжением 380 В частотой 50 Гц, напряжение в цепи управления 380 В.
  • Допускается эксплуатация крана при температуре от + 40 до - 20° С.
  • Электрооборудование выполнено с IP54.
  • Кран управляется с пола посредством 6 кнопочного пульта, опция - управление по радиоканалу
  • Скорость передвижения крана 20 м/мин, опция - частотный преобразователь Altivar 320: скорость 30-40 м/мин, двухскоростной режим, плавный пуск и остановка; в комплекте с тормозным резистором динамическое торможение для положительных температур

Подкрановые пути по Серии 1.426.2-6 «Балки путей подвесного транспорта». Подробно изучить конструкцию концевых балок можно на соответствующей странице сайта концевые балки подвесного крана

Наши телефоны: 8 (342) 298-62-36, 277-50-67
E-mail: kd@krandetal.com Viber/ WhatsApp: +79028015067
Крандеталь Пермь 2020 г.

Яндекс.Метрика