концевые балки подвесного крана, концевые балки подвесные, концевая балка подвесная, подвесная концевая балка, концевая балка подвесного крана, концевые тележки для подвесной кран балки, крепление подвесных концевых балок, конструкции подвесных концевых балок

КРАНДЕТАЛЬ Пермь: надежность профессионализм ответственность
продукция Крандеталь Пермь
Пермь, Волгоградская 8, (342) 298-62-36, 277-50-67 Почта для заявок: kd@krandetal.com
Продукция Информация О предприятии Фото Клиенты Документы Контакты

Больше 15 лет изготавливаем концевые балки подвесных кранов грузоподъёмностью до 6,3 тонны включительно. Концевые балки представляют собой мощную сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей. В конструкции отсутствуют концентраторы напряжений, количество сварных швов минимально - хрупкое разрушение исключено. Имееетя пример критической перегрузки фото На консолях, через переходные элементы - траверсы, смонтированы монорельсовые тележки: как правило приводная и холостая. По торцам установлены резиновые отбойники, имеются аварийные подхваты

концевые балки УСВ

опросный лист стоимость

Главными особенностями конструкции являются уменьшеная строительная высота - очень немаловажно для помещений с низкими потолками и возможность установки раскосов на обе концевые балки - исключаются забегания сторон при пуске--остановке крана, значительно увеличивается жесткость моста в горизонтальной плоскости. Изготавливаем концевые балки с базой 1500, 2000 и 2600 мм для кранов длиной до 6, 12 и 18 метров соответственно. С увеличением базы увеличивается размер треугольника образованного раскосами - уменьшается длина свободной части главной балки - снижается вероятность "складывания" крана

концевая балка подвесная УСВ

Шарнирная подвеска тележки к раме концевой балки обеспечивает надежный контакт колес с нижней полкой подкрановой балки. Позволяет избежать повышенных нагрузок на подшипники и оси колес, полку подкрановой балки в участках, где плоскости колес и нижней полки балки не совпадают. Постоянный контакт со стабильным усилием прижатия очень важен для исключения вывешивания и проскальзывания приводных колес Значительно снижается вероятность диагонального заклинивания крана приводящего к повышенному износу и разрушению приводов передвижения. Скользящее сопряжение ось-подшипник выполняет роль плавающей опоры

Шарнирный узел выполнен с использованием стандартного шарового подшипника ШСП. Все поверхности шлифованые, имеют высокую твердость и корозионостойкость, люфты отсутствуют - гарантировано свободное вращение и скольжение оси в отверстии подшипника, отсутствие напрягающих шумов. Срок службы пожизненный

На одной из концевых балок возможность движения оси в стороны заблокирована втулками - жесткая концевая балка позиционирует кран относительно подкрановых путей. Вторая концевая балка свободная/плавающая способна отрабатывать сужение-уширение пути в пределах предусмотренных Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов, а именно 30 мм.

В случае, если ширина полки подкрановой балки превышает 150 мм или сужение-уширение балок подвесного пути не соответствует допуску, следует использовать концевые балки с нормальной строительной высотой Жесткая концевая балка может быть разблокирована и диапазон осевого смещения увеличится до 60 мм. К сожалению, вероятность диагонального заклинивания нельзя исключить, лучше привести пути в нормативное состояние

Простота конструкции позволяет выполнять поставку компактных комплектов для сборки Сборка несложная эскиз дополнительно потребуются четыре куска швеллера, который имеется в продаже повсеместно: грузоподъёмность 1-2 тонны швеллер 12; 3,2 тонны швеллер 16 и 5-6,3 тонны швеллер 20. Длину сообщим сборочный чертёж

комплект для сборки концевых балок НОРМА

Монорельсовые тележки четырехколесные, нагрузка на нижнюю полку подкрановой балки снижена. Расстояние между ребордами колес легко регулируется с помощью наборных шайб, зазор между ребордами и кромкой подкрановой балки может быть сведен до 2 - 3 мм. Изготавливаем монорельсовые тележки ТМ10, ТМ16, ТМ32. Зубчатая передача трехступенчатая, первые две ступени выполнены в отдельном корпусе - серийный редуктор с полужидкой смазкой, третья ступень открытая не смазывается. Самотормозящие, обладают мягким ходом и высокой ремонтопригодностью, достаточно надежны подробно

Концевые балки требующие наличия нормально-замкнутого тормоза оснащаем приводными тележками КМ10 и КМ30 производства Элмот Болгария, двигатели с коническим тормозом - надежней не бывает. Тележки ТМ и КМ взаимозаменяемые. Для удешевления конструкции приобрели китайские тележки от тельферов CD под качественным брендом ТХК: зубчатая передача двухступенчатая, первая ступень в корпусе редуктора, двигатели с тормозом

Габаритные размеры и вес концевых балок УСВ в зависимости от грузоподъёмности и базы.

концевые балки подвесные габарит

Г/п, т Модель и типоразмер тележки d, мм С, мм D, мм K, мм база В=1500 мм база В=2000 мм база В=2600 мм
L, мм Y, мм Вес, кг/шт L, мм Y, мм Вес, кг/шт L, мм Y, мм Вес, кг/шт
1,0-2,0 ТМ10/ КМ10 17 250 40 80 1750 590 70 2250 1090 80 2850 1690 95
3,2 ТМ16/ КМ10 21 275 40 120 1910 570 125 2410 1070 140 3010 1670 160
5,0-6,3 ТМ32/ КМ30 25 300 40 160 1950 450 190 2450 950 205 3050 1550 235

Крепление концевой балки к главной выполнятся напрямую четырьмя стандартными болтами класса прочности 5.8. Отверстия под болты вскрываются в нижних полках швеллеров, диаметр и взаимное расположение отверстий предварительно согласовываются. После корректировки диагоналей, пролета и обкатки крана главную балку следует приварить к концевой балке по наружным полкам швеллеров. Сварной шов начинать и заканчивать на расстоянии 10-15 мм от краев балки во избежание подрезов. Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции концевой балки:

  • Питание – трехфазный ток напряжением 380 В частотой 50 Гц.
  • Скорость передвижения 20 м/мин, до 40 м/мин при использовании частотного преобразователя.
  • Степень защиты электродвигателей IP 54.
  • Допускается эксплуатация при температуре от + 40 до - 20°С (кроме тележек ТМ).

Помимо сборки новых кранов концевые балки могут использоваться для замены устаревших или изношенных конструкций, в том случае, если главная балка не имеет положительного прогиба или других повреждений

Наши телефоны: 8 (342) 298-62-36, 277-50-67
E-mail: kd@krandetal.com Viber: +79028015067
Крандеталь Пермь 2021 г.

Яндекс.Метрика