КРАНДЕТАЛЬ Пермь: надежность профессионализм ответственность
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Больше 15 лет изготавливаем концевые балки подвесных кранов грузоподъёмностью до 6,3 тонны включительно. Концевые балки представляют собой мощную сварную конструкцию, состоящую из двух параллельных швеллеров и консолей из гнутого листа. На консолях, через переходные элементы - траверсы, смонтированы монорельсовые тележки: как правило приводная и холостая. По торцам установлены резиновые отбойники, имеются аварийные подхваты
Главными особенностями конструкции являются уменьшеная строительная высота - очень немаловажно для помещений с низкими потолками. Изготавливаем концевые балки с нормально базой 1500/1600 и удлиненные 2000 мм. Удлиненнная база позволяет гарантировано проходить тельферу с уменьшеной строительной высотой и снижает вероятность перекосов/подклинивания крана при пуске-остановке. Допускается использование без раскосов Шарнирная подвеска тележки к раме концевой балки обеспечивает надежный контакт колес с нижней полкой подкрановой балки. Позволяет избежать повышенных нагрузок на подшипники и оси колес, полку подкрановой балки. Постоянный контакт со стабильным усилием прижатия очень важен для исключения проскальзывания приводных колес Скользящее сопряжение ось-подшипник выполняет роль плавающей опоры Шарнирный узел выполнен с использованием стандартного шарового подшипника ШСП. Все поверхности шлифованые, имеют высокую твердость и корозионостойкость, люфты отсутствуют - гарантировано свободное вращение и скольжение оси в отверстии подшипника, отсутствие напрягающих шумов. Срок службы пожизненный На одной из концевых балок возможность движения оси в стороны заблокирована втулками - жесткая концевая балка позиционирует кран относительно подкрановых путей. Вторая концевая балка свободная/плавающая способна отрабатывать сужение-уширение пути в пределах предусмотренных Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов, а именно 30 мм. Конструкция концевых балок позволяет использовать два вида монорельсовых тележек CD Китай и собственного производства ТМ Крандеталь Тележки взаимозаменяемые. Расстояние между ребордами колес регулируется с помощью наборных шайб. Габаритные размеры и вес концевых балок УСВ в зависимости от грузоподъёмности и базы.
Крепление концевой балки к главной выполнятся напрямую четырьмя стандартными болтами класса прочности 5.8. Отверстия под болты вскрываются в нижних полках швеллеров, диаметр и взаимное расположение отверстий предварительно согласовываются. После корректировки диагоналей, пролета и обкатки крана главную балку следует приварить к концевой балке по наружным полкам швеллеров. Сварной шов начинать и заканчивать на расстоянии 10-15 мм от краев балки во избежание подрезов. Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции концевой балки:
Помимо сборки новых кранов концевые балки могут использоваться для замены устаревших или изношенных конструкций |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наши телефоны: 8 (342) 298-62-36, 277-50-67 E-mail: kd@krandetal.com Viber: +79028015067 Крандеталь Пермь 2024 г. |