КРАНДЕТАЛЬ Пермь: надежность профессионализм ответственность
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Больше 15 лет изготавливаем концевые балки опорных кранов грузоподъёмностью до 10 тонн включительно. Конструкция очень простая и надежная. Подобраны и отработаны оптимальные соотношения: диаметров колес - валов - передаточных чисел и типоразмеров редукторов - мощностей электродвигателей. Предлагаем три типоразмера в зависимости от грузоподъёмности, базы по ГОСТ в зависимости от пролета крана
Концевая балка выполнена из профильной трубы. Усилие от подшипниковой опоры к раме концевой балки передается через кольцевые сварные швы - отсутствуют концентраторы напряжений, нет болтов работающих на срез. Попарная схема расположения подшипников позволяет избежать деформаций узла при сварке - колеса вращаются свободно. Толщина опоры значительная - температурное влияние на подшипники исключено. Узел разборный, от осевого смещения фиксируется стопорными кольцами. Колеса изготовлены из стали 45 или 40Х, состояние поставки заготовки - нормализованая, твердость высокая. Ширина колес по внутренней поверхности реборд предусматривает компенсацию сужения-уширения подкранового пути в пределах предусмотренных Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов Привод осуществляется от двух раздельных мотор-редукторов, имеющих полый исходящий вал. Редукторы насаживаются на свободный конец вала приводного колеса. Крутящий момент от редуктора к приводному колесу передается через два шпоночных соединения: редуктор-вал и вал-колесо. Предлагается два варианта привода: надежные цилиндрические трехступенчатые редукторы FA и недорогие червячные редукторы NMRV От выбора редукторов значительно зависит стоимость концевых балок. Уточнить конструкцию и стоимость применительно к вашим условиям эксплуатации позволит заполненный опросный лист Для преодоления реактивного момента цилиндрические редукторы крепятся к кронштейну расположенному на концевой балке болтом через резиновые втулки. Втулки выполняют роль амортизаторов: придают крану плавность хода; повышают ресурс работы деталей зубчатых передач засчет исключения жестких ударов при пуске и остановке крана, исключают изгибающие знакопеременные нагрузки на вал (характерные для жесткого закрепления) приводящие к усталостному излому. Червячные редукторы оснащаются реактивной тягой заводского изготовления с упругим элементом. Для страховки от спадания мотор-редуктора на конце вала устанавливается стопорное кольцо Диаметры колес, передаточные числа цилиндрических редукторов и скорость вращения электродвигателей подобраны таким образом, чтоб обеспечить скорость передвижения крана 20 м/мин. Исходя из нашего опыта эта скорость является оптимальной для кранов с управлением с пола с точки зрения удобства оператора и износа приводов. Ряд передаточных чисел червячных редукторов ограничен, поэтому скорость передвижения крана может отличаться в пределах 10-15%. Соотношение грузоподъёмности кранов, диаметров колес и компоновка редукторами приведены ниже. Оценить типоразмер редуктора можно по диаметру исходящего вала
По торцам концевых балок установлены резиновые буферы БР. Для грузоподъёмности до 5 тонн БР60, 5,0-10,0 тонн - БР80 Крепление главной балки к концевой выполняется четырьмя болтами прочностью 5,8. Резьба под болты нарезается в теле концевой балки, диаметр резьбы и взаимное расположение отверстий предварительно согласовываются. Болты являются монтажными и после корректировки диагоналей и пролета крана главную балку следует приварить к концевой балке по контуру прилегания Основные параметры и технические характеристики базовой конструкции концевых балок:
Габаритные размеры могут отличаться в пределах плюс-минус 10 мм. Вес пары указан без учета редукторов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наши телефоны: 8 (342) 298-62-36, 277-50-67 E-mail: kd@krandetal.com Viber/ WhatsApp: +79028015067 Крандеталь Пермь 2024 г. |