Более 15 лет изготавливаем краны мостовые электрические однобалочные подвесные - кран-балки подвесные грузоподъёмностью до 6,3 тонны включительно однопролетные и двухпролетные. Управление с пола по радиканалу или по кабелю с подвесного пульта сертифицированы на соответствие ТР ТС 010/2011 О безопасности машин и оборудования стоимость Обладают рядом преимуществ:

• малая строительная высота: засчет конструкции концевой балки зазор между главной и подкрановой балками 20 - 30 мм
• высокая жесткость в горизонтальной плоскости
• четырехколесная схема тележек - четкое позиционирование и снижение нагрузки на подкрановую балку
• шарнирныя подвеска: постоянный равномерный контакт всех колес с поверхностью качения сечение
• плавающие опоры: компенсация сужения-уширения пути в пределах установленых требованиями Правил

Конструкция крана позволяет использовать два варианта приводных тележек: собственного производства ТМ Крандеталь - плавный ход высокая ремонтопригодность и CD Китай - дешевле. Подробно изучить конструкцию концевых балок можно на соответствующей странице сайта концевые балки подвесного крана

Подавляющее большинство подвесных кранов однопролетные/двухопорные применяются в зданиях пролетом до 18 метров. Для пролета 24 метра сделаем двухпролетный/трехопорный кран

Кран подвесной однопролетный опросный лист	Кран подвесной двухпролетный опросный лист

Для изготовления главных балок кранов применяем двутавровые балки с параллельными гранями полок с индексом Б или Ш. Полка у таких балок шире в сравнении с традиционными монорельсовыми двутаврами - увеличивается жесткость в горизонтальной плоскости. К нижней полке балки приваривается полоса, решающая две задачи: усиливает полку с общим увеличением момента инерции сечения и придает балке отрицательный прогиб - строительный подъём. Имеется интересное решение по балкам переменного сечения - высота подъёма больше на 150-200 мм

Первоначальная сборка крана осуществляется на болтах. Концевая балка крепится к главной четырьмя болтами класса прочности 5.8, несущими нагрузку от веса главной балки и тельфера при монтаже и обеспечивающими геометрию крана при обкатке. Окончательную жесткость крану придают сварные швы, наложенные по наружным линиям касания главной балки с концевыми. Швы накладываются на смонтированном и обкатанном кране

С целью уменьшения общей стоимости крана рекомендуем своим клиентам приобретать тельферы самостоятельно. Приработку тельфера по электросхеме и конструктивно выполним бесплатно. Рекомендуем качественные китайские тельферы SHA7 от ТД Элеватормельмаш

Подкрановые пути по Серии 1.426.2-6 «Балки путей подвесного транспорта» Двутавровые балки монорельсовые 24М-45М. Шаг колонн 6 метров. В настоящее время устройством путей не занимаемся