Электродвигатели с коническим ротором со встроенным тормозом являются основным элементом болгарских тельферов обеспечивающим их надежность и долглвечность. Тормозной механизм нормальнозамкнутый, размыкается самой обмоткой электродвигателя - отсутствуют дополнительные приводы: электромагниты, толкатели и т. д. значительно понижающие надежность механизма в целом. Работа электродвигателей с коническим ротором и встроенным тормозом происходит следующим образом:

• До подачи напряжения на обмотки вентилятор, имеющий фрикционные накладки, прижат к чугунному кожуху двигателя мощной пружиной - тормоз замкнут.
• После подачи напряжения, засчет конической формы ротора возникает осевая электромагнитная сила, отжимающая пружину и размыкающая тормоз - происходит подъём или опускание груза, передвижение тельфера.
• После снятия напряжения с обмоток двигателя пружина мгновенно прижимает вентилятор к кожуху, происходит торможение.
  

Электродвигатели подъёма серии КГ и KV имеют встроенный концевой выключатель оригинальной конструкции.

Вентилятор - тормозной барабан	Чугунный кожух	Оригинальный концевой выключатель КИГ с клеммником

Электродвигатели АК и ККТ выполнены в аллюминиевом корпусе. Принцип работы тот же, только фрикционная накладка располагается на задней стенке кожуха, вентилятор стальной.

Электродвигатель ККТ	Вентилятор - тормозной барабан	Кожух с фрикционной накладкой

Электродвигатель с коническим ротором и встроенным тормозом в разрезе

1- фланец (щит передний), 2 - гайка передняя, 3 - пружина, 4 - коробка выводов, 5 - ротор, 6 - статор, 7 - вентилятор (тормоз), 8 - кожух.

• Осевой ход вала 0,5 - 1,0 мм.
  
• Напряжение питающей сети 380 В, частотой 50 Гц.
  
• Класс изоляции F.
  
• Степень защиты IP 54.

Регулировка тормоза электродвигателей подъёма KV

Регулировка тормоза электродвигателей передвижения АК и ККТ